Russland steht vor einer inländischen Treibstoffknappheit und bereitet sich auf weitere Engpässe vor

Leere Tankwagen warten darauf, an einer Tanktankstelle etwa 30 km (18 Meilen) außerhalb von Moskau aufzufüllen, 27. April 2011. REUTERS/Alexander Natruskin/Aktenfoto erwerben Lizenzrechte

MOSKAU, 31. August (Reuters) – Russland, einer der größten Ölproduzenten der Welt, ist in einigen Teilen seiner südlichen Kornkammer mit einem Mangel an Treibstoff konfrontiert, der für die Ernte von entscheidender Bedeutung ist, und die Situation könnte sich in den kommenden Monaten verschlimmern, sagten Marktquellen gegenüber Reuters.

Händler sagten, dass der Kraftstoffmarkt durch eine Kombination verschiedener Faktoren beeinträchtigt wurde, darunter Wartungsarbeiten in Ölraffinerien, Infrastrukturengpässe bei der Eisenbahn und der schwächere Rubel, der Anreize für Kraftstoffexporte bietet.

Russland hat in den letzten Monaten versucht, die Diesel- und Benzinknappheit zu bekämpfen, und erwägt Exportbeschränkungen als letzten Versuch, eine schwere Kraftstoffkrise zu verhindern – was für den Kreml vor den Präsidentschaftswahlen im März heikel ist.

Eine Entscheidung der Regierung, die Subventionen für Raffinerien zu kürzen, dürfte die Treibstoffverfügbarkeit beim größten Getreideexporteur der Welt verschlechtern.

Regionale Ölproduktdepots in den südlichen Regionen Russlands mussten den Kraftstoffverkauf drosseln oder sogar aussetzen, während Einzelhandelstankstellen gezwungen waren, die Kraftstoffverkaufsmengen an Kunden zu begrenzen.

„Der Ai-92-Benziner ist im Einzelhandel in der Region Krasnodar, Adygeja und Astrachan nicht erhältlich, es gibt kaum Ai-95-Benzin und Diesel“, sagte ein Händler im Süden Russlands.

Ein anderer Händler sagte, dass es in der gesamten Region Samara, die in der Wolga-Region liegt, zum zweiten Mal in Folge keinen Dieselverkauf in Öldepots gegeben habe und dass es auf den Einzelhandelsmärkten keinen Diesel mehr gebe.

Der stellvertretende russische Ministerpräsident Alexander Novak sagte am Mittwoch, es gebe keine Treibstoffknappheit.

Er sagte aber auch, dass die Regierung an Maßnahmen arbeite, um eine stabile Versorgung des heimischen Marktes sicherzustellen, einschließlich der Erhöhung der obligatorischen Verkäufe an Börsen und der Begrenzung der Zahl der Exporteure.

Händler sagten, dass auf die Engpässe auf dem Einzelhandelsmarkt ein starker Anstieg der Großhandelspreise folgte. Der Staat begrenzt die Einzelhandelspreise und fordert die Verkäufer auf, die Preise für Benzin und Diesel nur entsprechend der offiziellen Inflation zu erhöhen.

Branchenquellen sagen, dass sich die Situation frühestens im Oktober verbessern wird, wenn viele Ölraffinerien ihre Wartungsarbeiten abschließen werden, während die saisonale Nachfrage voraussichtlich zurückgehen wird.

Einige Landwirte klagten auch über Treibstoffknappheit.

„Es gibt Treibstoffknappheit ... die Preise für Ölprodukte sind um 10 bis 20 % gestiegen“, sagte Andrei Neduzhko, Generaldirektor der Agrarholding Step, in schriftlichen Kommentaren.

Sein Unternehmen ist in den südlichen Regionen Russlands Rostow, Krasnodar und Stawropol tätig. Er sagte jedoch, dass für die Aussaat im Herbst auf seinem Betrieb keine Risiken bestehen.

Im Juli begannen die Großhandelspreise für Diesel stark zu steigen. In den letzten zwei Monaten stiegen die Dieselpreise an der Rohstoffbörse im Durchschnitt um mehr als ein Viertel auf 67.000 Rubel (700 US-Dollar) pro Tonne.

„Wir kaufen nicht. Die Preise sind verrückt“, sagte ein Tanklagerbesitzer.

Das Energieministerium erklärte letzte Woche, dass das Volumen der russischen Ölproduktproduktion den aktuellen Kraftstoffbedarf vollständig decke, unter Berücksichtigung der Umleitung einiger Benzin- und Dieselexporte auf den Inlandsmarkt sowie der Nutzung von Lagerbeständen.

Das Energieministerium empfahl außerdem Anfang des Monats den Ölkonzernen, Wege zu finden, um den Anstieg der Großhandelspreise für Treibstoff in Agrarregionen einzudämmen.

In einer Erklärung heißt es, dass es aufgrund der starken Überlastung der Eisenbahnstrecken in Südrussland während der Tourismussaison zu Versorgungsproblemen gekommen sei.

Die Russische Eisenbahn erklärte, sie befinde sich in Gesprächen mit Ölproduzenten und sei bereit, die Probleme zu lösen.

In Kommentaren gegenüber Reuters hieß es außerdem, dass die Treibstoffversorgung der südlichen Regionen über die Eisenbahn nicht von einer Zunahme des Personenverkehrs abhängig sei.

„Alle Anfragen für den Treibstofftransport auf Inlandsstrecken werden vorrangig behandelt … und „nahezu 100 % aller Produkte werden pünktlich geliefert“, hieß es.

(1 $ = 95,6955 Rubel)

Berichterstattung von Reuters; Schreiben von Vladimir Soldatkin; Bearbeitung durch Guy Faulconbridge und David Evans

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